માળખાકીય સામગ્રી પર આધારિત પ્રકારો

ટ્રાન્સમિશન લાઇન ટાવર મુખ્યત્વે પ્રબલિત કોંક્રિટના થાંભલાઓ અને સ્ટીલના ટાવરમાંથી બનાવવામાં આવે છે. તેમને તેમની માળખાકીય સ્થિરતાના આધારે સ્વ-સહાયક ટાવર્સ અને ગાય્ડ ટાવર્સમાં પણ વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.

ચીનમાં પ્રવર્તમાન ટ્રાન્સમિશન લાઈનોમાંથી, 110kV થી ઉપરના વોલ્ટેજ સ્તરો માટે સ્ટીલ ટાવરનો ઉપયોગ કરવો સામાન્ય છે, જ્યારે પ્રબલિત કોંક્રિટ ધ્રુવોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે 66kV થી નીચેના વોલ્ટેજ સ્તરો માટે થાય છે. ટાવરના પાયા પર બેન્ડિંગ મોમેન્ટને ઘટાડીને કંડક્ટરમાં બાજુના ભાર અને તાણને સંતુલિત કરવા ગાય વાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ગાય વાયરનો આ ઉપયોગ સામગ્રીનો વપરાશ પણ ઘટાડી શકે છે અને ટ્રાન્સમિશન લાઇનની એકંદર કિંમત ઘટાડી શકે છે. સપાટ ભૂપ્રદેશમાં ગાયેડ ટાવર્સ ખાસ કરીને સામાન્ય છે.

 

ટાવરના પ્રકાર અને આકારની પસંદગી એ ગણતરીઓ પર આધારિત હોવી જોઈએ જે વોલ્ટેજ સ્તર, સર્કિટની સંખ્યા, ભૂપ્રદેશ અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લેતી વખતે વિદ્યુત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ માટે યોગ્ય હોય તેવા ટાવર ફોર્મની પસંદગી કરવી જરૂરી છે, છેવટે તુલનાત્મક વિશ્લેષણ દ્વારા તકનીકી રીતે અદ્યતન અને આર્થિક રીતે વ્યાજબી હોય તેવી ડિઝાઇન પસંદ કરવી.

 

ટ્રાન્સમિશન લાઇનોને તેમની ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિઓના આધારે ઓવરહેડ ટ્રાન્સમિશન લાઇન, પાવર કેબલ ટ્રાન્સમિશન લાઇન અને ગેસ-ઇન્સ્યુલેટેડ મેટલ-બંધ ટ્રાન્સમિશન લાઇનમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.

 

ઓવરહેડ ટ્રાન્સમિશન લાઇન્સ: આ સામાન્ય રીતે અનઇન્સ્યુલેટેડ બેર કંડક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે, જે જમીન પરના ટાવર્સ દ્વારા સપોર્ટેડ હોય છે, જેમાં ઇન્સ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરીને ટાવરમાંથી કંડક્ટરને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે.

 

પાવર કેબલ ટ્રાન્સમિશન લાઇન્સ: આ સામાન્ય રીતે ભૂગર્ભમાં દફનાવવામાં આવે છે અથવા કેબલ ટ્રેન્ચ અથવા ટનલમાં નાખવામાં આવે છે, જેમાં કેબલની સાથે એક્સેસરીઝ, સહાયક સાધનો અને કેબલ પર સ્થાપિત સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે.

 

ગેસ-ઇન્સ્યુલેટેડ મેટલ-એનક્લોઝ્ડ ટ્રાન્સમિશન લાઇન્સ (GIL): આ પદ્ધતિ ટ્રાન્સમિશન માટે મેટલ વાહક સળિયાનો ઉપયોગ કરે છે, જે સંપૂર્ણપણે ગ્રાઉન્ડેડ મેટલ શેલમાં બંધ હોય છે. તે ઇન્સ્યુલેશન માટે દબાણયુક્ત ગેસ (સામાન્ય રીતે SF6 ગેસ) નો ઉપયોગ કરે છે, વર્તમાન ટ્રાન્સમિશન દરમિયાન સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરે છે.

 

કેબલ અને જીઆઈએલના ઊંચા ખર્ચને કારણે, મોટાભાગની ટ્રાન્સમિશન લાઈનો હાલમાં ઓવરહેડ લાઈનોનો ઉપયોગ કરે છે.

 

ટ્રાન્સમિશન લાઈનોને વોલ્ટેજ સ્તર દ્વારા હાઈ વોલ્ટેજ, વધારાના હાઈ વોલ્ટેજ અને અલ્ટ્રા-હાઈ વોલ્ટેજ લાઈનોમાં પણ વર્ગીકૃત કરી શકાય છે. ચીનમાં, ટ્રાન્સમિશન લાઇન માટેના વોલ્ટેજ સ્તરોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: 35kV, 66kV, 110kV, 220kV, 330kV, 500kV, 750kV, 1000kV, ±500kV, ±660kV, ±800kV, ±1KV, અને 0±1kV.

 

પ્રસારિત કરંટના પ્રકારને આધારે, રેખાઓને AC અને DC રેખાઓમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે:

 

એસી લાઇન્સ:

 

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ (HV) રેખાઓ: 35~220kV

એક્સ્ટ્રા હાઇ વોલ્ટેજ (EHV) લાઇન્સ: 330~750kV

અલ્ટ્રા હાઇ વોલ્ટેજ (UHV) લાઇન્સ: 750kV થી ઉપર

ડીસી લાઇન્સ:

 

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ (HV) રેખાઓ: ±400kV, ±500kV

અલ્ટ્રા હાઇ વોલ્ટેજ (UHV) લાઇન્સ: ±800kV અને તેથી વધુ

સામાન્ય રીતે, વિદ્યુત ઉર્જાનું પ્રસારણ કરવાની ક્ષમતા જેટલી વધારે છે, તેટલી લાઇનનું વોલ્ટેજ સ્તર વધારે છે. અલ્ટ્રા-હાઇ વોલ્ટેજ ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ અસરકારક રીતે લાઇન લોસને ઘટાડી શકે છે, ટ્રાન્સમિશન ક્ષમતાના યુનિટ દીઠ ખર્ચમાં ઘટાડો કરી શકે છે, જમીનનો કબજો ઓછો કરી શકે છે અને પર્યાવરણીય ટકાઉપણાને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે, જેનાથી ટ્રાન્સમિશન કોરિડોરનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ થાય છે અને નોંધપાત્ર આર્થિક અને સામાજિક લાભો મળે છે.

 

સર્કિટની સંખ્યાના આધારે, રેખાઓને સિંગલ-સર્કિટ, ડબલ-સર્કિટ અથવા મલ્ટિ-સર્કિટ લાઇન તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.

 

તબક્કા વાહક વચ્ચેના અંતરના આધારે, રેખાઓને પરંપરાગત રેખાઓ અથવા કોમ્પેક્ટ રેખાઓ તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.