1.ટ્રાન્સમિશન ટાવર્સ110kV અને તેથી વધુના વોલ્ટેજ સ્તરો સાથે
આ વોલ્ટેજ શ્રેણીમાં, મોટાભાગની રેખાઓમાં 5 વાહક હોય છે. ટોચના બે વાહકને શિલ્ડેડ વાયર કહેવામાં આવે છે, જેને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન વાયર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ બે વાયરનું મુખ્ય કાર્ય કંડક્ટરને વીજળી દ્વારા સીધા અથડાતા અટકાવવાનું છે.
નીચેના ત્રણ વાહક તબક્કા A, B અને C વાહક છે, જેને સામાન્ય રીતે થ્રી-ફેઝ પાવર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ ત્રણ-તબક્કાના વાહકની ગોઠવણી ટાવરના પ્રકારને આધારે બદલાઈ શકે છે. આડી ગોઠવણીમાં, ત્રણ તબક્કાના વાહક સમાન આડી સમતલમાં હોય છે. સિંગલ સર્કિટ લાઇન માટે, "H" અક્ષરના આકારમાં આડી ગોઠવણી પણ છે. ડબલ-સર્કિટ અથવા મલ્ટી-સર્કિટ રેખાઓ માટે, ઊભી ગોઠવણી સામાન્ય રીતે અપનાવવામાં આવે છે. એ નોંધવું યોગ્ય છે કે કેટલીક 110kV લાઇનોમાં માત્ર એક જ શિલ્ડેડ વાયર હોય છે, જેના પરિણામે 4 કંડક્ટર થાય છે: 1 શિલ્ડેડ વાયર અને 3 ફેઝ કંડક્ટર.
2.35kV-66kV વોલ્ટેજ લેવલ ટ્રાન્સમિશન ટાવર
આ રેન્જમાં મોટાભાગની ઓવરહેડ લાઇનમાં 4 કંડક્ટર હોય છે, જેમાંથી ટોચની એક હજુ પણ ઢાલવાળી હોય છે અને નીચેની ત્રણ ફેઝ કંડક્ટર હોય છે.
3.10kV-20kV વોલ્ટેજ લેવલ ટ્રાન્સમિશન ટાવર
આ શ્રેણીમાં મોટાભાગની ઓવરહેડ લાઇનમાં 3 કંડક્ટર હોય છે, બધા તબક્કાના કંડક્ટર, કોઈ કવચ નથી. આ ખાસ કરીને સિંગલ સર્કિટ ટ્રાન્સમિશન લાઇનનો સંદર્ભ આપે છે. હાલમાં, ઘણી જગ્યાએ 10kV લાઇન મલ્ટી-સર્કિટ ટ્રાન્સમિશન લાઇન છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડબલ-સર્કિટ લાઇનમાં 6 કંડક્ટર હોય છે, અને ચાર-સર્કિટ લાઇનમાં 12 કંડક્ટર હોય છે.
4.લો-વોલ્ટેજ ઓવરહેડ લાઇન ટ્રાન્સમિશન ટાવર (220V, 380V)
જો તમે નીચા કોંક્રિટ પોલ પર માત્ર બે કંડક્ટરવાળી ઓવરહેડ લાઇન અને તેમની વચ્ચેનું નાનું અંતર જોશો, તો આ સામાન્ય રીતે 220V લાઇન છે. આ રેખાઓ શહેરી વિસ્તારોમાં દુર્લભ છે પરંતુ ગ્રામીણ ગ્રીનહાઉસ વિસ્તારોમાં હજુ પણ દેખાઈ શકે છે. બે કંડક્ટરમાં ફેઝ વાહક અને તટસ્થ વાહક હોય છે, એટલે કે જીવંત અને તટસ્થ વાહક. અન્ય રૂપરેખાંકન એ 4-કન્ડક્ટર સેટઅપ છે, જે 380V લાઇન છે. આમાં 3 જીવંત વાયર અને 1 ન્યુટ્રલ વાયરનો સમાવેશ થાય છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-01-2024
